Tweet
Ще ги огледам отново.
Иначе колелата две по две са правилно монтирани :
Иначе колелата две по две са правилно монтирани :
-
-
В момента окачването е адски меко.
Предните амортисьори са изпуснали, пружините са сменени с такива от Алфа 33, които са по-меки.
Крайният резултат е Алфа като лодка и не може да се кара спортно.
За щастие пристигнаха спортните пружини. Снижават с 35мм и стойката става много добра, съдейки по на MrX Спринта.
Все още трупам части, а колата не е на пътя...
Реших тази кола да я направя както винаги ми се е искало, но не ми е стискало с Алфетата
)
Comment
-
колега колко струват пружините ако не е тайна,и от къде ги взе.alfa 33 1,7 IE 89гд.[SIGPIC]
alfa 33 1.7 IE 92гд.
alfa 166 2.4jtd 02гд. 150к.с.
lancia delta 1.9td 99гд.Comment
-
и аз имам същия въпрос относно пружинитеАlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4Comment
-
Alfisti.net е магазинът.
Цената я има там.
Транспорта от Германия излезе 60 лева.Comment
-
малко тишина за цената
търся си предни червени прожини втора употреба
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4Comment
-
В сайта има и по-евтин вариант.Comment
-
Задната престилка също не се размина с цялостно възстановяване.
Спринта е имал лек удар отзад вляво и на едната снимка се вижда изчукваното място. Всичко е на юфка и ще бъде сменено с нова ламарина.
Comment
-
Отново на колела
:
Покритията са в следния ред : гола ламарина - ръждопреобразувател на Вюрт- цинков спрей Вюрт - уплътнителна маса на Кар Систем.
Следва боядисване и лепене на излолации Вюрт.Last edited by Speeder; d.m.y г., 18:25.Comment
-
Работата по Спринта продължава.
Снимките са кофти, но от mms толкова.
Може пък да ви е интересно :
В допълнение, вече имам греда под двигателя заедно със стабилизираща щанга от Алфа 33 16в, нужна ми за конверсията към 16 клапанов двигател.
Така няма да се налага преправяне на греди, подложки под тампоните и подобни.
Всичко ще стане със сглобяване
Comment
-
Митак, как се захващат задните апарати към моста? Провери, че ми е любопитно и имам нещо предвид.Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензиноядComment
-
Много добре изпипваш нещата, адмирации за което!
Отвън, по веждите и подкалниците с какво ще предпазваш от ръждата? Същите материали, както за купето отвътре или има някакви по- специални жокери?ВСЯКО ПОДОБРЕНИЕ ВОДИ ДО НЕОТСТРАНИМИ ДЕФЕКТИComment
-
Материалите са същите с изключение на ръждопреобразувателя. Той е само по пода.
Надявам се цинковият спрей и уплътнителната паста да пазят от влагата.
Отделно, всички кухини ще бъдат обилно консервирани.
Боби, ще снимам апаратите.
Снимах и предните амортисьори. Дали може да ги разпознаеш от кой вид са?
Comment
-
От 33 1-ва серия са. С металния иглен опорен лагер под пружините. Тия лагери тук в БГ не се намират. Но намериш ли го, той кара много повече от пластмасовия на 2-ра и 3-та серия 33-ка. Най-важното нещо са стария иглен лагер е семерингът, без него не става нищо.Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензиноядComment
-
Ясно.
Митака е сменял всичко с ново, до колкото ми каза.
Ако някой има такива изпуснали амортисьори, нека ми пише.
Трябват ми за модификации.Comment
Comment